特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

G7联合发声：要求俄罗斯赔偿乌克兰4860亿美元损失，俄方暂未回应

德国巴伐利亚州埃尔毛-- 七国集团（G7）领导人于6月14日发表联合公报，严厉谴责俄罗斯对乌克兰的侵略行为，并要求俄罗斯向乌克兰赔偿超过4860亿美元的战争损失。这是G7首次就俄乌冲突的赔偿问题达成一致。

联合公报指出，俄罗斯对乌克兰发动的战争造成了巨大的生命和财产损失，乌克兰的基础设施遭到严重破坏，经济遭受重创。G7认为，俄罗斯必须为其行为承担全部责任，并向乌克兰提供全面的赔偿。

G7估计，乌克兰的战争损失总额超过4860亿美元，其中包括基础设施重建、经济损失和人员伤亡赔偿等。G7表示，将支持乌克兰追究俄罗斯的责任，并帮助乌克兰获得必要的赔偿。

联合公报还重申了对乌克兰的支持，承诺继续向乌克兰提供军事、经济和人道主义援助。G7呼吁国际社会继续对俄罗斯施加压力，敦促其立即停止战争，从乌克兰撤军。

俄方暂未回应

截至目前，俄罗斯方面尚未对G7的联合公报做出回应。俄罗斯此前曾表示，不会为其在乌克兰的特别军事行动承担任何责任。

分析：G7此举释放强烈信号

G7联合要求俄罗斯赔偿乌克兰损失，是俄乌冲突以来重大进展。这表明G7在乌克兰问题上的立场更加一致，决心加大对俄罗斯的压力。

G7此举也向国际社会释放了强烈信号，即国际社会不会容忍俄罗斯的侵略行为，并将追究俄罗斯的责任。这有助于维护国际法和国际秩序，并为乌克兰最终赢得战争奠定基础。

后续看点

G7接下来将如何具体落实对乌克兰的援助措施？俄罗斯将如何回应G7的赔偿要求？俄乌局势将如何发展？值得关注。